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Djakarta (Indonésie) - Le Ministère des Transports indonésiens, le MOT, vient de mettre en place une règle applicable à toutes les compagnies aérienne du pays et qui impose maintenant une interdiction d'achat d'avions de plus de 10 ans pour ceux affectés au transport de passagers et de plus de 15 ans pour ceux effectuant du transport de marchandises.

Ignasius Jonan, le ministre, a pris cette mesure après l'accident du Twin Otter de Aviastar Mandiri qui a percuté une montagne récemment, tuant les 10 personnes à bord. Il espère ainsi améliorer les mauvaises statistiques de sécurité aérienne de l'Indonésie. Plusieurs observateurs dénoncent déjà cette nouvelle obligation en avertissant que rajeunir la flotte du pays n'a que peu de chances d'améliorer la sécurité. Il faudrait tout d'abord commencer par une meilleure formation des pilotes, une amélioration des infrastructures et changer la mentalité des responsables des compagnies aériennes qui veulent que leurs avions se posent en toutes circonstances même si les risques sont maximums. Le gouvernement se contente de restrictions faciles à imposer mais n'ose pas aller à l'encontre des vrais problèmes qui l'obligerait à agir contre des intérêts importants et des personnalités de premier plan.



La FAA, l'administration américaine a classé l'Indonésie en Catégorie 2, soit une interdiction du territoire américain tandis que l'Europe a placé le pays en Liste Noire, qui représente là-aussi une interdiction de l'espace aérien européen. La restriction d'achat ainsi que la mise au rebut des avions de plus de 30 ans des compagnies indonésiennes ne changera strictement rien à ces états de fait.