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Melbourne (Australie) - Ronny Fehling, le responsable des technologies de l'avionneur européen Airbus a indiqué que le consortium travaillait actuellement sur des processus d'intelligence artificielle afin de réduire la charge de travail des pilotes en cas de problèmes, ceci afin de les laisser se concentrer sur l'essentiel du pilotage.

C'est à la 'Connect Expo' de Melbourne (Australie) que l'information a été donnée. Actuellement, à chaque fois qu'un problème survient, une ou plusieurs lumières s'allument dans le cockpit afin de prévenir les pilotes des actions qu'ils doivent entreprendre. L'avenir serait de réduire cette quantité d'informations et de trier celles qui sont essentielles de celles qui le sont moins. Si un des moteurs est en feu, il est vital de le signaler aux pilotes et de faire traiter d'autres pannes engendrées par cet incendie par le système, le temps que les pilotes aient la capacité de les traiter. L'intelligence artificielle serait alors d'un grand secours en prévoyant à l'avance les réactions à tenir devant un incident quelconque et de commencer à les résoudre sans submerger les pilotes par tout un tas de données, utiles, non-utiles à la conduite du vol, voire même fausses.



Le système ne doit pas prendre le contrôle total et risquer de crasher l'avion, malgré les tentatives des pilotes de reprendre la main. Il doit au contraire s'effacer sur certains aspects et ne gérer intelligemment que les éléments qui sont secondaires afin d'assister les pilotes et non pas aller contre eux en imposant des mécanismes et procédures difficilement contournables. L'intelligence artificielle devrait alors comprendre ce que font les pilotes et leur laisser toute capacité à œuvrer, tout en gérant le non-urgent.