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Perth (Australie) - C'est un cocktail de mauvaise maintenance, de procédures non respectées et finalement de manque de supervision et de contrôle qui a provoqué l'incident sur le réacteur du British Aerospace AVRO 146-RJ100 de la compagnie aérienne régionale australienne Cobham Aviation.

Après décollage, une canalisation avec du carburant sous haute-pression avait éclaté et provoqué un incendie à l'intérieur du réacteur de l'appareil, quelques instants après le décollage. Les enquêteurs se sont rendus compte à l'issue de leur inspection, que des réparations avaient été effectuées, mais très mal faites, en dehors des préconisation du constructeur. A cause de cette réparation, une partie de la canalisation avait été écrasée lors du remplacement de la turbine et une fissure s'était faite jour. La réparation n'ayant pas été contrôlée une fois effectuée, la fissure n'a pas été détectée avant qu'elle ne s'ouvre complètement au décollage et que du carburant sous haute pression ne s'en échappe avant de s'enflammer.



Heureusement, le système de suppression d'incendie était parfaitement opérationnel et les pilotes ont pu éteindre les flammes avant de faire demi-tour et de se reposer à Perth. Après une inspection de tous les appareils de Cobham, un autre écrasement de canalisation avait été trouvée sur un autre appareil et sept fissures également détectées. Le motoriste, Honeywell, a depuis modifié les procédures de maintenance sur son moteur LF507.