Les dernières news
Piratage avec un mobile ? Impossible dit la F.A.A.
Le 13 Apr 2013 à 18:09 par Rédacteur Crash
Washington (District de Columbia/USA) - La FAA, L'administration Fédérale américaine de l'Aviation, a rejeté les allégations de Hugo Teso, un chercheur espagnol en matière de sécurité des communications, qui prétend pouvoir prendre le contrôle d'un avion en vol en interceptant avec un mobile Android, les communications entre l'appareil et le sol, avant de les modifier et de les injecter à nouveaux dans les système électroniques qui commandent certains aspects du vol.
Hugo Teso, pilote commercial lui-même, employé de la société allemande N.RUNS, a fait une présentation dans laquelle il démontrait qu'en exploitant certaines failles de sécurité, il pouvait modifier à volonté les communications des systèmes ACARS et ADS-B qui indiquent aux contrôleurs aériens la position de l'appareil sur leur écran radar pour le second et des messages plus généraux pour le premier. Selon le chercheur espagnol, fausser ces informations pouvaient permettre à un pirate de prendre le contrôle de l'appareil à distance et avec un simple mobile doté du système d'exploitation Android et d'une bonne antenne. La FAA ne corrobore pas ces informations car le chercheur a fait ses tests sur du matériel non-certifié servant exclusivement dans des simulateurs de vols et qui, en aucun cas, n'équipent les avions réellement.
Le FMS Honeywell NZ-2000 n'est utilisé qu'en simulation, et c'est une des raisons que l'on peut le trouver en vente sur Ebay. Le matériel et les logiciels certifiés ne sont, quant à eux, pas disponibles pour le public, et ont, de surcroit, passés des étapes de certifications où la redondance et le durcissement a été éprouvés. De plus, les techniques de prise de contrôle décrites par le chercheur ne fonctionnent pas. Il est impossible de désenclencher le pilote automatique et fournir des informations erronées ne peut que conduire à sa désactivation et reprise en main par le pilote. La porte-parole de Rockwell Collins, Pam Cleary, a déclaré «La recherche par Hugo Teso consiste à tester avec des avions virtuels dans un environnement de laboratoire, ce qui n'est pas analogue aux aéronefs certifiés et aux systèmes d'exploitation dans l'espace aérien réglementé».
